Gumový list s vysokou hustotou s vložkou z bavlny / hladký gumový penový list
Fabric: | S nylonom, bavlnou, kovom Meash atď | Pracovná teplota: | -30 až 70 ° C |
---|---|---|---|
pretiahnutie: | > = 300% | tvrdosť: | 65bore A |
Pevnosť v ťahu: | > = 3.0MPa | ||
Zlatý klinec: |
gumová rohož, gumená podlahová fólia |
Gumový list s vložkou z bavlny Hladký, vysokohustotný, odolný NBR / PVC, dobrý neoprénový gumový penový list
Výrobok: gumená vložkaRozmery: 1-80mmx2000mm (TXW)Výkon: so stredným tlakom, dobre vodotesný, proti seizmickým a tesniacim účinkomHustota: 1,6 g / cm3Pevnosť v ťahu:> = 3,0 MPaTvrdosť: 65 pobrežia AŤažnosť:> = 300%Pracovná teplota: -30-70 ° C
Vlastnosti:
Gumová vložka vyrobená z gumy je vyrobená z gumy SBR s látkovou vložkou pridanou postupne po celej hrúbke materiálu. Tento proces dáva gume pridanú trvanlivosť a vyššiu mieru pevnosti pri horúcom alebo studenom zaťažení. Látka vystužená SBR sa používa predovšetkým v tesniacich aplikáciách ako vysokopevnostná membrána medzi vysokotlakovými alebo nízkotlakovými spojmi.
aplikácia:
Dopravné pásy, Tesnenia, Vysokopevnostná membrána. Tkanina vložená pomocou SBR je tiež veľmi odolná pri aplikáciách, kde je dôležitá stabilita tesnenia. Vložka zo sklenených vlákien znižuje tesnenie
tečenie, keď je prítomné veľmi ťažké zaťaženie potrubia, škáry alebo štruktúry. Tento typ zloženia materiálu je ideálny pre tesnenia vyžadujúce mechanické upevnenie. Rovnako ako iná guma SBR je odolná voči poveternostným vplyvom, slnečnému žiareniu a väčšine priemyselných chemikálií a ropy.
Pracovné podmienky | Pásový dopravník sa môže používať nezávisle alebo viacnásobne, spolu alebo v kombinácii s inými prepravnými zariadeniami. a pásový dopravník môže byť inštalovaný vodorovne alebo zošikmene, aby vyhovoval potrebám rôznych prenosových vedení. Pásové dopravníky môžu pracovať v teplotnom rozsahu od -20 do +40. Teplota prenášaných materiálov by mala byť nižšia ako 50. |
výhody | 1 Uľahčuje prácu pri manipulácii s tovarom a poskytuje výhody aj pre vyspelú výrobu, modernizovanú správu a bezpečnú prevádzku. |
2. Je vhodný na dopravu rôznych nekorozívnych hrudiek, zŕn alebo zŕn, ako je uhlie, koks, piesok a cement, pri normálnej teplote, voľne ložených alebo balených. | |
3. Pásový dopravník vykazuje značné zlepšenie, či už z hľadiska materiálu, štruktúry procesu a výrobnej presnosti alebo z hľadiska prepravnej kapacity a spoľahlivosti atď. | |
4. Navrhnuté podľa existujúcej terénnej situácie, vhodné pre drsnú horskú topografickú situáciu | |
5.Veľká prepravná kapacita, dlhá vzdialenosť, ale tiež sa bežne používa. V prepravnom procese pri dokončení celého procesu. | |
6. Dopravník môže byť horizontálny, naklonený a vertikálny, ale aj zloženie vesmírnych prenosových vedení, prenosové vedenia sú spravidla pevné. | |
prihláška |
1. Široko používané v ťažbe, štrku, hutníctve, stavebných materiáloch, chemickom priemysle, spracovaní nerastných surovín, ťažbe uhlia a ďalších odvetviach na prepravu materiálu. 2.Prepravný prášok, granulované materiály a vrecká, ako je uhlie, štrk, piesok, cement, hnojivo a zrno. |
Technický parameter dopravného pásu z PVC
Šírka pásu (Mm) |
Dĺžka pásu (m) / výkon (kw) |
Rýchlosť pásu (pani) |
kapacita (T / h) |
||
B400 | ≤12 / 1,5 | 12-20 / 2.2 | 20-25 / 3 | 0,8-2 | 40-80 |
B500 | ≤12 / 3 | 12-20 / 4 | 20-30 / 5,5 | 0,8-2 | 78 až 191 |
B650 | ≤12 / 4 | 12-20 / 5,5 | 20-30 / 7,5 | 0,8-2 | 131-323 |
B800 | ≤10 / 4 | 10-15 / 5,5 | 15-25 / 7,5 | 1,0-2 | 278-546 |
B1000 | ≤10 / 5,5 | 10-20 / 7,5 | 20-25 / 11 | 1,0-2 | 435-853 |
B1200 | ≤10 / 7,5 | 10-20 / 11 | 20-25 / 15 | 1,0-2 |
655-1284 |