V posledných rokoch je s pokrokom v technológii ťažby uhlia čoraz zrejmejší vývojový trend podzemných pásových dopravníkov v smere na veľké vzdialenosti, veľkú kapacitu, veľký uhol sklonu a vysokú rýchlosť, čím sa neustále podporuje rozvoj kvality dopravného pásu spomaľujúceho horenie. Sú stanovené aj nové požiadavky na kapacitu technológie a vybavenia výrobcov dopravných pásov.

V budúcnosti sa bude dopravník vyvíjať smerom k veľkému rozsahu (veľká dopravná kapacita, veľká dĺžka jedného stroja a veľký uhol sklonu dopravníka, atď.), Rozšírenie rozsahu použitia, zníženie spotreby energie, zníženie znečistenia atď.

Dopravný pás sa vyvíja v smere rozmanitosti, vysokého výkonu, ľahkej, multifunkčnej, úspory energie, bezpečnosti, ochrany životného prostredia a dlhej životnosti.

Medzi nimi sa dopravný pás na všeobecné použitie s textilným jadrom vyvíja v smere vysokej pevnosti a menšieho vrstvenia a jadro oceľového lana sa zameriava na zlepšenie účinnosti proti nárazu, proti roztrhnutiu, odolnosti proti opotrebeniu atď.

V súčasnosti maximálna šírka dopravníkového pásu vyrábaného vyspelými krajinami dosiahla 4 000 mm, šírka dopravníkového pásu môže dosiahnuť 6400 mm, sila dopravníkového pásu môže dosiahnuť viac ako 8 000 N / mm, životnosť dopravníka s jadrovým jadrom pás je vo všeobecnosti až 8 rokov a oceľový drôtový dopravný pás je viac ako 20 rokov.

Po viac ako 50 rokoch vývoja sa priemysel dopravných pásov stal veľkou krajinou v oblasti výroby a spotreby pásov na svete, čo predstavuje asi 1/3 svetovej spotreby pásov. výrobok má vysoký technický obsah, čo vedie k šetreniu zdrojov a ochrane životného prostredia.

Táto odroda je v zásade v súlade s medzinárodnými normami a národné normy GB / T7984-2001 a GB / T9770-2001 implementované v našej krajine sú v zásade v súlade s medzinárodnými normami a dopravný pás so syntetickým vláknom a oceľovým jadrom z drôtu keďže kostra predstavovala 80% výkonu dopravného pásu a dosiahla medzinárodnú pokročilú úroveň.

V posledných rokoch oceľový drôtový dopravný pás spomaľujúci horenie pre podzemné uhoľné bane vyvinutý v súlade s normou MT668 a žiaruvzdorný stupeň dosahuje 250 miliónov 300.

Tepelne odolný dopravný pás C je na poprednom mieste na svete.